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这个股票已经进入了疯狂的拉升阶段,但是上周五成交量太大,说明已经有大资金开始出逃,虽然短线还有冲高的要求,但是追涨这类股票风险太大,建议谨慎操作,如果要买,仓位不可太重!做股票,首先考虑的应该是风险,而不是盲目的追求快速盈利!
懂证券的都知道股票中国中铁,股票价格的波动,是以无数根K线连接的形式进行呈现的,所以在K线形态变化中表现出来的信息,对股票中国中铁我们的交易起到了巨大作用。当然啦,并非每根K线都对我们的交易具有指导意义,现在我就将对交易指导意义较强的十字星线给大家仔细地讲一讲。开始之前,先分享一个重磅干货,机构精选的牛股榜单大公开,击下方链接直接领取股票中国中铁:【绝密】机构推荐的牛股名单泄露,限时速领!!!
一、十字星是什么
一个周期内价格或指数开盘价与收盘价相同或相近表示的就是十字星,形态上表示为没有实体或实体极其微小。教科书式的“十字星”线,和一个“十”类似,不过在实际操作过程中,出现“十”并等于就是“十字星”,像实体、上下影线中有一些是不对称的,都能算十字星,如图所示:
虽然形态不同,但你只要弄清楚它的基本逻辑,不管十字星是怎么变化的,你肯定可以轻易的掌握它。一般情况下就会把K线形态看做多空双方为抢占地盘而相互厮杀的结果,上影线的意思就是说,多头发起过进攻,下影线,其实就是空头发起过进攻,但不管谁先发动攻击,双方最终都会被迫回到自己本来的位置。所以,为什么十字星会有多样性?主要是因为双方的进攻,进攻多少米双方都不知道,而做的是无序进攻,但最后都是不分高下。在没有十字星的情况下,如果你想知道手里股票未来是多头占用从而带来上涨还是空头占优从而带来下跌,可以直接点击下方链接,即刻获得诊股报告:【免费】测一测你的股票当前估值位置?
二、 不同情况下的十字星代表什么含义,对应的操作
1、 上涨/下跌十字星
如果你是上涨过程中遇到十字星,你要小心,十字星也就表示这时是势均力敌的局势,但是上涨过程中原本是多头占领先位置!现在突然多头与空头势均力敌,由此观之,多方的势力开始退步,空方能力开始提高,接下来很可能发生趋势反转,让我们卖出,得重视一下。反之作用一样,假如说在下跌过程中遇到十字星,推荐我们买入,
2、高位/低位十字星
如果说上涨高度越高,十字星出现次数变多,说明未来行情要反转,特别好理解,多头越往上,也就更接近空头大本营越近,就更容易发生空头暴击出现下跌的情况,因此十字星的高位出现,有很大几率要卖出。相反也是这样。
3、放量/缩量十字星
量能代表的是交易的活跃度,放量表示多空双方交战比平时更激烈,缩量表示双方不温不火,所以缩量十字星,并没有什么参考价值,我们关注的是放量十字星。放量十字星无法单独去实用,是把将上面的1点和2点结合一起。就例如,高位放量十字星,放量表示多头出动更大力量争夺空方地盘,很无奈没有得到我想要的,所以,多头未来进一步上攻成功的概率降低了很多,这就相当于是一个更强的卖出信号。相反也是这样。
4、阳线/阴线十字星
不管十字星是阳线还是阴线,在实战的过程中,研究的意义不大,关于阴线还是阳线的十字星,实际上就是多空双方进攻无果,相持不下,首要的是势均力敌的状态会在何时出现,是上涨状态还是下跌状态, 位置处于高位还是处于低位,因此阳线和阴线不需要过多摸索,避免舍本逐末。当然,除了十字星,我有一个更加准确判断买卖信号的方法,这个炒股必备神器了解下,买卖时机一目了然,点击链接马上领取:【AI辅助决策】买卖时机捕捉神器
应答时间:2021-09-25,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
中国中铁 (601390.SH)公布,正筹划市场化债转股。标的资产为债转股过程中投资人取得的公司部份子公司股权, 可能构成重大资产重组。中铁A股将自今早(7日)起停牌,H股仍将正常交易。
我国城市化进程逐年加快, 年年春运一票难求,因为我们的铁路公里数太少!我们面临着前所未有的能源危机,我国的耕地面积少,公路运输消耗大量的能源, 占用大量的耕地, 还制造大量的污染,不符合国家降低能耗减少污染和保护耕地的政策方针。以铁路为代表的轨道交通可以切实解决我们的难题。这是中铁肩上所承担的重任!
1. 基本面分析
按照中铁招股说明书的披露, 我们的人均铁路里程5.7厘米, 而同处发展中国家的巴西是15.6厘米, 更不要说美国的人均75.9厘米, 哪怕人口接近我们而国土面积只有我们三分之一的印度, 人均铁路里程都比我们高0.1厘米。 就铁路网密度而言,印度的铁路网密度是我们的接近三倍,日本的铁路网密度是我们的6倍,美国的铁路网密度是我们的三倍多。
我们短期不要求赶上美国和日本, 赶上印度总是应该的,这样我们的铁路网密度需要再提高两倍。也就是说, 我国还需要修(5.7 * 2 * 14亿人口) / 100,000 = 159,600公里的铁路, 按照每公里造价1.5亿元来计算,这是个价值23.94万亿元的工程,截至目前, 中铁所新建改建及扩建的铁路总里程占我国铁路总运营里程的2/3,如果未来也保持这个比例,中铁的工程总量将是15.96万亿元。按照百分之一的净利润来计算是1596亿元, 这个工程多久能够完工, 10年够不够?10年赶上印度我觉得应该够了,这样平均每年光铁路基建这一块业务的净利润就是159.6亿元! 有没有吓你一跳? 现在你不会说中铁的市盈率太高了吧,按照这种算法和中铁的最新股价8.96元来计算,它的10年平均动态市盈率只有11.7倍! 如果考虑到房地产和矿产业务及国际业务可能带来的贡献, 市盈率还会下降不少。以上计算基于中铁上市前基建业务净利润率只有1.1%的历史数据, 我相信未来的高速铁路工程和城市轨道交通工程的利润率肯定远高于长距离普通铁路, 另外我们还需要考虑公司上市后所带来的管理和经营效率上的提高。如果中铁的净利润率提高到2.2%, 那么动态市盈率会是多少? 只有5.8倍! (注: 和中铁同业的中交建2007年中报披露的基建业务利润率是4.3%)。
2. 对比分析
目前工商银行按照A股计算市值是花旗集团的2.2倍,中国人寿是友邦保险的1.48倍,中国铝业是美国铝业的2.2倍, 中国石油是美孚石油的1.53倍, 中国神华是美国最大煤炭公司Peabody市值的11倍! 目前世界最大的工程公司是法国的VINCI公司,该公司市值389亿美元,我们中铁市值是VINCI的1.8倍应该不过份,这样中铁应该值700亿美元, 折合人民币每股24.9元!
不和国外的比, 我们和香港上市同行中交建比,中交建市值415亿美元, 员工只有7万8千多人, 难道同一个行业,员工数量是中交建三倍多的中铁市值就应该只有中交建的一半? 难道修铁路的就该这么不值钱? 我的感觉是修铁路难度远高于公路, 青藏铁路是谁修的, 是中铁, 中交建能修吗?
3. 其他考虑
为什么中交建的利润率高于中铁? 因为中交建主要修公路和码头,公路码头市场化程度远高于铁路。中铁以前的利润为什么那么低? 因为铁路造价受到国家严格管制, 没有市场化,也就是说利润都被国家扣留了。 中铁上市后国家一旦放松限制,再给点政策扶持什么的,盈利能力一旦释放出来,业绩哗啦啦就上去了。而国资委是大股东,钱还是以市值的形式保留在自己腰包里, 日后也可以减持国有股来补充社保基金, 利国利民的事。中铁的空头们总是抓住什么上市前每股净资产只有0.65元, 什么净利润只有几个亿来忽悠我们小散,大家千万不要上当,事实上中铁目前的每股净资产已经是2.1元,如果能够保持上市前25%的净资产收益率, 每股收益高达0.52元! 能不能保持这个净资产收益率? 我说短期可能有点难, 长期一定没问题, 因为工程公司是靠技术和市场打天下,固定资产占很小的比重。 打个简单的比方, 原来中铁只有一部推土机, 现在上市了, 有三部推土机, 只要三部推土机能够同时转, 推土量就是原来的三倍, 赚的钱就是原来的三倍。为什么机构疯狂买入中铁? 为什么李嘉诚,李兆基,新加坡和中国人寿要参股? 就是因为他们明白这些大多数散户不明白的道理。
4. 感情因素
多少中铁员工常年奋战在荒郊野外,大家知道吗? 他们拿着多么微薄的收入,大家知道吗? 多少中铁家庭一年365天聚少离多, 大家知道吗? 鲜花和掌声应该属于他们! 天天唱空中铁的庄托们, 你们的良心对得起那些为青藏铁路而牺牲的中铁战士们吗? 中铁股票是有价的,而他们的奉献是无价的! 中铁股价上涨就能够让他们感觉到安慰, 感觉到国家和人民没有忘记他们, 感觉到他们的付出是有价值的!
5. 风险因素
招股说明书中披露得比较完全, 我这里就不多说了
2007年12月14日
大单平均成交价:8.728元
大单成交总量:202000204股
总成交量:216011088股
大单累计成交量占总成交量百分比:93.51%
大单成交总金额:1763246691.71元
总成交金额:1884912640.00元
大单累计成交金额占总成交金额百分比:93.55%
主买量:98887526股 主卖量:96421104股 中性量:6691574股
在新能源的上市公司中是央企的一览表:
中国国电集团公司(国电):
国电电力(600795)、长源电力(000966)、英力特(000635)、平庄能源(000780)、
龙源技术(300105)
中国建筑材料集团有限公司(中国建材):
南方建材(000906)、中国玻纤(600176)、北新建材(000786)、洛阳玻璃(600876)、方兴科技(600552)、瑞泰科技(002066)
中国医药集团总公司(国药):
国药股份(600511)、一致药业(000028)、现代制药(600420)、天坛生物(600161)
中国核工业集团公司
000777中核科技
基建板块的行业龙头股有:中国交建601800(基建八大央企之一);龙元建设600491(长三角建筑市场最大的民营施工单位之一);新疆交建002941(新疆地区资质最高的路桥工程施工企业之一)。
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